También disponemos de motores de 83 mm. de ancho para horquillas más estrechas. El montaje es prácticamente el mismo, pero puede consultar las diferencias aquí.
En el caso de los motores traseros, el montaje es el mismo, pero hay que añadir el montaje de los piñones
Primero, debemos saber identificar las arandelas, y su posición:
- Arandelas para dar mayor o menor anchura al motor (si es necesario). se pueden instalar dos o tres, según las necesidades (opcionales, no incluidas).
- Arandela anti-giro: es muy importante, ya que evita que el motor gire sobre su propio eje (esto rompería los cables). Se puede instalar en el lado interno o externo de la horquilla, según el espacio. Es recomendable que quede dentro.
- Arandela normal. Se pone antes de la tuerca (exterior de la horquilla).
- Tuerca exterior.
- Tapón de goma.
Una vez coloquemos la rueda en la horquilla, debemos asegurarnos que la arandela anti-giro queda correctamente instalada, como en la foto.
En esta foto, se puede ver como queda el motor totalmente instalado, con todas las arandelas, antes de apretar la tuerca.
Nos debemos asegurar que el cable del motor queda hacia arriba, de tal forma que no quede forzado o torcido.
